Por chárter a Yakarta

Flete aéreo Por chárter a Yakarta

Zhipeng Liu Teamleader Export Operations/Sales

Al enviar mercancías por aire, el tiempo frecuentemente juega un papel crítico. Los especialistas de Karl Gross realizan las soluciones de carga aérea, incluidos los vuelos chárter.

Si tiene que ir rápido, el envío por vía aérea es frecuentemente el método de elección. Especialmente en largas distancias no suele haber alternativa para el transporte de mercancías urgente. "Cuando se trata de limitaciones de tiempo y entregas a tiempo, el transporte aéreo suele ser la ruta de transporte más confiable", dice Zhipeng Liu, jefe de equipo de exportación de nuestra oficina en Frankfurt. "Los envíos se pueden planificar exactamente a tiempo."

 

 

 

El arriendo de un avión de carga fue la forma más eficiente y económica de transportar el envío.

El volumen de carga determina el tipo de avión

El tiempo también fue recientemente un tema crucial para uno de nuestros clientes, un proveedor global líder de infraestructura ferroviaria: 190 vagones de mercancía con un peso total de alrededor de 104 toneladas tuvieron que ser transportados desde Alemania a Yakarta, Indonesia por la ruta más rápida. La pregunta sobre el tipo correcto de avión, avión de carga o avión de pasajeros, no surgió para nuestros especialistas en transporte aéreo. "Un avión de pasajeros estaba fuera de discución debido a su volumen de carga de 104 toneladas, especialmente porque todo fue transportado en una sola máquina (en un solo lote) y no debería dividirse en salidas múltiples", explica Zhipeng Liu. La solución: un avión de carga alquilado: un Boeing 747-400. "En este caso, esta era la forma más eficiente y económica de transportar el envoi." La disponibilidad de un avión correspondiente se verificó inmediatamente, se presentaron solicitudes de vuelo y de tráfico y se solicitó un espacio apropiado en el aeropuerto de Frankfurt-Hahn.

Se recogieron cargas parciales

Pero antes de poder cargar la carga, primero tuvo que ser entregada y consolidada en el aeropuerto de Frankfurt-Hahn. Dos de nuestros colegas del equipo del "Air Cargo Project": "Proyecto de carga aérea" se encontraban en el lugar para supervisar la entrega, carga y seguridad, y para acordar los detalles finales con las partes involucradas

El volumen completo de envío se recogió en los puntos de carga más diversos de Europa. Después de que todas las cargas parciales llegaran en tres días a su primer destino, un depósito de líneas aéreas en el aeropuerto de Frankfurt-Hahn. La carga pasó inmediatamente por los controles de seguridad correspondientes y pudo guardarse y asegurarse en placas metálicas de carga.

Plan detallado de carga

"Con el fin de embalar y asegurar la carga a bordo, la posición de carga en el interior de la aeronave se calculó exactamente para cada paquete por adelantado y se elaboró un plan de carga detallada", dice Zhipeng Liu. "Un plan exacto de carga es obligatorio, porque es importante distribuir selectivamente la mercancía a bordo. De esta forma, se evita el sobrepeso o el bajo peso en un punto de la bodega. Con la ayuda de los llamados cargadores altos (elevadores), los productos finalmente se cargaron a bordo."

Un plan exacto de carga es imprescindible porque entonces la mercancía se distribuye bien a bordo.

Escala en Sharjah

Puntual! A las 12:00 del mediodía el carguero salió del aeropuerto de Frankfurt-Hahn. La hora prevista de llegada era a las 10:30 del día siguiente en el "Yakarta Soekarno Hatta Airport" en Indonesia. "En el aeropuerto de Sharjah en los Emiratos Árabes Unidos tuvimos que detenernos para reabastecer", dice nuestro especialista en carga aérea, "lo que demoró unas tres horas y media. Un descanso extra para la tripulación no fue necesario."


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