Ventaja de barcos que trasportan contenedores para una carga extra pesada- o bien una carga de proyecto

Break Bulk Ventaja de barcos que trasportan contenedores para una carga extra pesada- o bien una carga de proyecto

Soluciones de transporte para un proyecto- o bien para cargas extra pesadas que pertenecen a las competencias principales de los expertos logísticos de Karl Gross.

Normalmente, las cargas que se embarcan de esta manera sobrepasan las medidas y carga maxima de un contenedor. "Sin embargo un embarcamiento de contenedores en navio, puede ser una ventaja", dice Florian Straßer, encargado de negocios en nuestra oficina en Regensburg.

Confiable, cumplidor y con capacidad de planificacion a largo plazo

En proyectos o cargas con sobre peso, el cumplimiento estricto de horario es un factor central. "Normalmente, detrás de estos embarques en este tipo de proyectos hay un tiempo específico delimitado", dice nuestro especialista de proyecto. "Barcos contenedores que están de viaje en el tráfico regular, posibilitan una planificación a largo plazo y fiable."

Buques portacontenedores tienen horarios de tránsito fijos - esto hace el embarque planificable.

Alta densidad de partida

Barcos de contenedores en tránsito regular tienen una densidad de partida muy alta. „Mientras en el tránsito común  los buques portacontenedores  salen regularmente, los barcos multipropósito zarpan menos veces, según el objetivo, por ejemplo una vez por mes“, aclara Florian Straßer. Además, los buques portacontenedores viajan en rutas fijas. „Desvíos espontáneos y/o paradas intermedias como existen en el tránsito de chárter son excluidos“, así nuestro experto. „Por eso los buques portacontenedores tienen horarios de tránsito fijos en comparación a los barcos de carga extra pesada- esto hace el embarque planificable.“

Todo „de una vez“

Cargas de proyecto consisten la mayoría de la veces en varias piezas de envío. „Al lado de componentes importantes, se debe embarcar también un equipo pequeño y de pequeñas piezas, metidos en contenedores“, explica Florian Straßer. „En el caso ideal, en un buque portacontenedores  se puede embarcar todo en conjunto. La carga no se tiene que embarcar separada o dividida en diferentes Lotes.“ En ciertos casos no es posible porque la forma de embarcar la carga (en uno o varios Lotes) se puede fijar anteriormente en un contrato (palabra clave) acreditivo. De otra manera el embarque focalizado puede ser la forma de costo mas eficiente- palabra clave: licencia-cero.


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