多件大型汽车工业设备门到门的准时运输

散杂货 多件大型汽车工业设备门到门的准时运输

Karl Gross项目物流专业团队组织和协调,把一套用于汽车工业的德国舒勒冲压制设备运往美国──包括起重机衔接的准备工作,在汽车制造厂房“准时”安装。

德国舒勒是成型技术领域的世界市场领导者,也是全球最大的压力机制造商。对于汽车行业,舒勒公司制造了独立设计的大型系统 - 在运输设备方面,该公司信任Karl Gross的专业物流经验。最近有一组五件的成套压力设备,运往美国加利福尼亚。收货方是一家领先的电动汽车制造商。

货运规模:750吨散杂件加集装箱货物

这批货运由多件“重型”货物组成──首先一个约208吨的重型设备部件和四个组件单件重量137吨重。

我司汉堡项目组的专家策划了此次复杂的物流方案。客户要求所有部件门对门运输,附加工地现场的准备工作:“重型设备部件必须“准时”运到收件方汽车制造商的车间安装,以尽可能减少对生产的影响。精确的时间计划在这项运输任务中是核心挑战。” 项目主管Christoph Strelau说。

重型起重机组件的多模式预运行

在Erfurt的舒勒工厂所有重型货物部件被装在多轴拖车上,并通过特殊运输运送到靠近易北河的Aken港。在那里,208吨重的巨大货物和四个散货件箱按照船运要求包装后通过起重机载到三艘内陆航船上,运往不莱梅货运港。“由于单件巨大的重量,从舒勒工厂到不莱梅港通过陆运的方式被排除在外。”

“把不莱梅港作为出货港是我们有意为之:由于装载重型起重机部件需要精确的调度和短程运输,所以我们决定用滚装船来装运。从不莱梅港出发有不错的开往美国西海岸的滚装船航班。”Christoph Strelau解释道。

运输期短和调度精确对滚装船货运是决定性的。

在不莱梅港港口:大象腿和游泳起重机

在不莱梅港,货物的重型起重机部件从内河船移动到“Blocks and Beams垫板”上定位,卸载到码头上。208吨的重货箱从内河航道运到码头,由于港口起重机的装载能力不足,必须自行组织重型浮吊。“大象腿有个优势,一个SPM拖车可以直接在重型货箱下面滚动并“带走”,”Christoph Strelau说。“如果将SPM拖车正确地定位在运输箱下面,看上去就像液压泵推一样。然后,箱子在这个“遥控自行式”的板条上经过一个坡道上滚动到滚装船的腹部。那里同样有大象腿在箱子安置的地方定位。”


 “对这种运输来说,重要的是货物或运输箱的构造和 Blocks and Beams垫板是一致的,并且具有足够的捆扎可能性,可以正确地将货物固定在滚装船上“,Christoph Strelau补充道。

货箱分为三批运往美国加利福尼亚西海岸的Hueneme港。同时,其它货物也通过集装箱船运输过去。

后期运行的定制工作及特殊规则

为了将208吨的货物从目的地港口移动到汽车制造商的生产厂房,需要实际的定制工作。对于货运后期因基础设施的原因而只能通过道路交通运输的,需要使用例如特种重型卡车这种特殊车辆。“由于压力机部件的尺寸和重量,我们使用阿尔法拖车一起工作。使用这种装载方式,拖车几乎根据箱子而建。分成两部分阿尔法拖车从两侧靠近箱子并在中间合并。这样箱子就被液压式举起,” Christoph Strelau说。

从目的地港口到汽车制造厂工厂的卸货地点的运输时间为三天。Christoph Strelau继续介绍: “在美国,这样的道路运输也需要特殊许可证,我们必须用合适的伴行车和警车护送来覆盖整条路线。”
其他四个重型货箱的道路运输也是如此。这个案例特别的挑战是获得跟美国的运输频率标准有异的运输许可证,以符合舒勒及其客户指定的运输顺序。

在目的地的照管

在抵达目的地即汽车制造商的生产地点后,个别货物部件被放置在工厂内的所谓“缓冲区”中。“与收货人磋商后,会在工地上提供一块空地,用以安置卸载下的散杂货箱等。重要的是把部分货安置到缓冲区内的预定位置,以便能在打开包装后按照要求直接安装到生产线上── 相当于能“及时”被检索处理,” Christoph Strelau解释说。整个过程由Karl Gross在现场协调和监控。

向所有参与方持续更新

对于这样的项目,与所有参与方的密切沟通和协调至关重要。“通过我们不断的状态报告,每个人都一直知道货物的确切位置。这使我们能够提前优化计划,特别是在获得运输批准或组织运输特殊设备时──比如这次的重型货物运输,”Christoph Strelau解释道:“对我们来说,让客户和他的客户保持了解最新状况是非常重要的。这是成功合作的一部分。”