Giao hàng tận nơi và đúng giờ: giao lô hàng quy mô lớn nhiều bộ phận cho ngành công nghiệp ô tô

Hàng rờiGiao hàng tận nơi’ và “đúng giờ": giao một lô hàng với quy mô lớn đa phần dành cho ngành công nghiệp ô tô

Làm thế nào để các chuyên gia vận chuyển hàng hóa của Karl Gross điều phối vận chuyển một dây chuyền sản xuất tại Schuler cho một khách hàng sản xuất ô tô tại Mỹ- bao gồm việc giao hàng theo trình tự các linh kiện nặng ‘ đúng thời gian quy định’ để lắp đặt tại nhà máy.

Công ty Schuler của Đức là nhà sản xuất hàng đầu thế giới về công nghệ tạo hình kim loại và là nhà sản xuất máy ép công nghiệp lớn nhất thế giới. Phạm vi sản phẩm của Schuber bao gồm các dây chuyền công nghiệp ô tô có quy mô lớn. Để vận chuyển liên lục địa, Schuler phải dựa vào kiến thức hậu cần của Karl Gross. Gần đây, có một dây chuyền bao gồm năm máy ép đã kết nối được vận chuyển đến Hoa Kỳ. Khách hàng là một nhà sản xuất xe điện hàng đầu.

Khối lượng:750 tấn (1.500.000 lbs.) Hàng rời cộng với hàng đóng container

Các bộ phận của lô hàng đa số có trọng lượng rất nặng – khoảng 208 tấn (516.000 lbs.) Phụ tùng cộng thêm trọng lượng bổ sung khoảng 137 tấn (274.000 lbs.) cho mỗi phần.

Các chuyên gia của bộ phận dự án của chúng tôi ở Hamburg đã phát triển một khái niệm hậu cần toàn diện khi vận chuyển từ kho đến kho và hỗ trợ địa phương như được yêu cầu. “Các phần có trọng lượng nặng phải được giao “ đúng giờ” để lắp đặt trong nhà máy sản xuất, để việc sản xuất đang diễn càng ít càng tốt. “Một thách thức quan trọng yêu cầu chính xác về mặt thời gian vận chuyển các kiện hàng nặng xuyên suốt cho toàn bộ quá trình vận chuyển từ kho đến kho ‘. Christoph Strelau, giám sát viên của dự án cho biết.

Vận chuyển đa phương thức cho các kiện hàng nặng

Tại cơ sở của nhà máy Schuler ở Erfurt, tất cả các bộ phận nâng hàng nặng đã được tải lên các rơ moóc nhiều trục và được chuyển tiếp đến cảng nội địa ở Aken tại River Elbe. Ở đó, kiện hàng khổng lồ nặng 208 tấn và bốn kiện khác đều được xếp vào các thùng vận chuyển đặc biệt có thể đi biển và được xếp lên ba tàu nước nội địa bằng cách sử dụng cần cẩu hạng nặng. Sau đó, tất cả các kiện này được vận chuyển đến cảng quốc tế, Bremerhaven, Đức. “Việc vận chuyển đường bộ từ nhà máy Schuler đến cảng Bremerhaven là không thể vì trọng lượng quá lớn của các kiện hàng” Christoph  chia sẽ. “Tại sao chúng tôi chọn Bremerhaven làm cảng xếp hàng? Vì chúng tôi cần một thời gian chính xác và hoàn toàn có thể dự đoán được cho hành trình trên biển cũng như thời gian vận chuyển thật ngắn. Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định sử dụng dịch vụ tàu RoRo. Bremerhaven có các kết nối dịch vụ tàu RoRo tốt đến bờ Tây Hoa Kỳ”, Christoph giải thích.

Thời gian ngắn và thời gian chính xác và có thể dự đoán là rất quan trọng đối với vận chuyển bằng tàu RoRo.

Tại cảng Bremerhaven: cần cẩu “ chân voi” và cẩu nổi được sử dụng

Khi đến Bremerhaven, các kiện hàng nặng đã được định vị trên các “Khối và Dầm” trên bến tàu. Để hạ xuống đất kiện hàng khổng lồ 208 tấn từ tàu thuỷ nội địa đến bến tàu sẽ phải dùng một cần cẩu nổi, vì trọng lượng của hàng hóa từng cái vượt quá công suất của cảng. Cần cẩu “chân voi” - đó là cách chúng ta gọi là khối và dầm - có ưu điểm là một SPM-Trailer thể cuộn trực tiếp hàng dưới từng kiện hàng và nâng nó lên',”Christoph cho biết. “Khi SPM-Trailer được định vị một cách chính xác, các kiện hàng được nâng thủy lực từ phía bên dưới. Sau đó, SPM-Trailer sẽ tự vận hành mang hàng lên tàu Ro/Ro qua một đoạn nối. Bên trong tàu, cũng những ‘chân voi’ để đặt các kiện hàng lên đó.”

“Điều quan trọng đối với vận việc vận chuyển này là việc thiết kế các kiện hàng vận chuyển sao cho phù hợp, cũng như cho việc lưu trữ tạm thời trên các khối và dầm. Một yếu tố quan trọng khác là liệu rằng nó có cung cấp đầy đủ các điểm buộc hàng để bảo đảm hàng hóa an toàn trên tàu RoRo”, Christoph cho biết thêm.

Các kiện hàng nặng đã được chuyển đến bờ Tây Hoa Kỳ làm ba phần. Song song điều này, các kiện hàng được đóng trong cont đã được vận chuyển trên tàu container.

Công việc chính xác và giấy phép đặc biệt cho việc vận chuyển

Để di chuyển khối lượng khổng lồ nặng 208 tấn từ cảng đích đến nhà sản xuất ô tô, công việc chính xác đã được yêu cầu trước đó. Đối với việc vận chuyển, phương án khả thi nhất là vận chuyển bằng đường bộ do các vấn đề cơ sở hạ tầng, ví dụ, một chiếc xe nâng hạng nặng đặc biệt là cần thiết. “Do chiều cao và trọng lượng của các bộ phận của dây chuyển, chúng tôi đã làm việc với Alpha-Trailer. Đối với phương thức vận chuyển này, các trục kéo được thiết lập xung quanh kiện hàng'. Điều đó có nghĩa là hai phần của trục kéo Alpha điều khiển hai mặt trước của kiện hàng và được kết nối ở giữa. Sau đó, kiện hàng được nâng lên bằng thủy lực”, Christoph giải thích.

Thời gian vận chuyển từ cảng đích đến địa điểm dỡ hàng tại nhà máy là ba ngày. “Để vận chuyển các kiện hàng nặng như vậy cần phải có giấy phép đặc biệt”, chuyên gia dự án hàng hóa của chúng tôi cho biết. “Và chúng tôi phải đảm bảo cho toàn bộ chặng đường dưới sự hộ tống của xe nâng hạng nặng và cảnh sát.Yêu cầu tương tự đối với vận tải đường bộ cho bốn kiện hàng nhỏ hơn. Một thách thức đặc biệt trong vận chuyển đường bộ cho năm kiện hàng nặng phải đáp ứng lịch trình giao hàng nghiêm ngặt mà trong đó Schuler yêu cầu đó phải xin giấy phép vận chuyển lệch khỏi tiêu chuẩn Hoa Kỳ về tần suất vận chuyển.

Hỗ trợ hậu cần tại điểm đến

Khi hàng được giao đến nhà sản xuất ô tô, các kiện hàng được đưa vào một khu vực được gọi là “Buffering Zone” trong khuôn viên nhà máy. Chúng tôi đã sắp xếp với người nhận hàng về không gian để dỡ các kiện hàng xuống. Quan trọng là mỗi lô của lô hàng đều được đặt tại vị trí được xác định trước đó  để đảm bảo rằng nó có thể được mở ra và lấy đi ‘ đúng giờ’, Christoph giải thích. Toàn bộ quá trình này được điều phối và kiểm soát bởi Karl Gross.

Mọi người luôn được cập nhật

Đối với loại dự án này, việc liên lạc và phối hợp chặt chẽ với tất cả các bên liên quan là rất cần thiết. “Chúng tôi luôn đảm bảo tất cả mọi người được cập nhật liên tục về tình trạng hàng hóa, ví dụ  kiện nào đang ở đâu trong thời gian nào. Điều này làm cho việc lên kế hoạch được chính xác và cần thiết, đặc biệt là việc tổ chức các thiết bị đặc biệt hoặc xin giấy phép vận chuyển các kiện hàng nặng’, Christoph giải thích them.“ Và điều đặc biệt quan trọng là khách hàng của chúng tôi và khách hàng của họ luôn được cập nhật mọi thông tin. Đối với chúng tôi, giao tiếp chặt chẽ như vậy là một phần quan trọng của sự hợp tác thành công.”