Kiểm tra an ninh cho các lô hàng hàng không

Vận tải hàng không Kiểm tra an ninh cho các lô hàng hàng không

Tommy Chun Branch Manager

Làm thế nào các lô hàng hàng không được kiểm tra an ninh tại các sân bay khởi hành của Đức

Bài viết này cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng quan về kiểm tra an ninh đối với hàng hóa được vận chuyển bằng đường hàng không (vận chuyển) ra khỏi các sân bay EU, lấy các lô hàng hàng không xuất khẩu từ Đức làm ví dụ.

An toàn đầu tiên là một nguyên tắc chính trong ngành hàng không - và nó cũng được áp dụng cho các lô hàng hàng không. Có các quy định nghiêm ngặt liên quan đến các tiêu chuẩn an ninh đối với các lô hàng vận chuyển hàng không bắt buộc hàng hóa phải trải qua kiểm tra an ninh nghiêm ngặc trước khi xếp lên máy bay. Những quy định này được thực hiện bởi EU. Họ quy định rằng các hãng hàng không phải đảm bảo rằng chỉ có hàng hóa được phân loại là có kiễm tra mới được xuất khẩu từ các sân bay châu Âu. Đó là lý do tại sao các hãng hàng không phân biệt giữa hàng hóa không kiểm tra và kiểm tra.Cho đến cuối tháng 4 năm 2013, hàng hóa đã được phân loại là tự động kiểm tra khi người gửi hàng giữ trạng thái của người ký gửi được biết đến. Điều đó đã thay đổi vào tháng 5 năm 2013. Kể từ đó, các chủ hàng phải xác nhận lại với Văn phòng Hàng không Liên bang Đức (Luftfahrt-Bundesamt, LBA) để có được vị thế của người ký gửi được biết đến.

Các hãng hàng không phải đảm bảo rằng chỉ có hàng hóa đã kiểm tra mới được phép xuất khẩu.

Khi nào thì một lô hàng bị kiểm tra và không kiểm tra.

Chỉ những lô hàng được gửi bởi một người gửi hàng được biết đến của người nhận hàng là được chấp nhận là hàng hóa không kiểm tra trên mạng và được xếp lên máy bay mà không cần kiểm tra an ninh.

Tất cả các lô hàng khác được coi là bị kiểm tra. Trước khi hàng hóa này có thể được tải lên máy bay, nó phải trải qua kiểm tra an ninh riêng biệt.

Có ba loại kiểm tra an ninh

Một thủ tục kiểm tra an ninh nổi tiếng là x-quang. Không chỉ hành lý và hành lý xách tay của hành khách máy bay được chụp x-quang trước khi vào máy bay để xác định các vật phẩm nguy hiểm và các chất không được phép trên máy bay - điều tương tự cũng có thể được thực hiện đối với các chuyến hàng chở hàng trước khi xếp hàng.

Tuy nhiên, đối với các lô hàng hàng không, có những hạn chế khi áp dụng quy trình này, ví dụ: trong kích thước và trọng lượng của một lô hàng. Chúng khác nhau tùy thuộc vào thiết bị X-quang cụ thể được sử dụng. Theo nguyên tắc chung, chiều dài hoặc chiều cao của một lô hàng không được vượt quá 170 cm và trọng lượng không được quá 1000 kg.

Một số lô hàng không thể được chụp x-quang. Lý do có thể là kích thước, trọng lượng hoặc vật liệu của lô hàng, không cho phép tiếp xúc với tia X. Trong trường hợp đó, có hai phương pháp thay thế để kiểm tra bảo mật: phương pháp được gọi là phương thức sniffing, và phương pháp tìm kiếm trên tay. Với phương pháp đánh hơi, lô hàng được mở và kiểm tra chính xác. Mẫu lau được lấy tại các điểm khác nhau. Chúng được chạy thông qua một thiết bị phát hiện, cái gọi là sniffer '. Nếu có bất kỳ chất độc hại, không được phép, thiết bị phát hiện sẽ đưa ra cảnh báo.Phương pháp tìm kiếm bằng tay của người Cameron, còn được gọi là phương pháp kiểm tra trực quan trực quan, tương tự như quy trình đánh hơi theo cách kiểm tra hàng hóa chính xác bằng tay. Tìm kiếm bằng tay được áp dụng cho hàng hóa đặc biệt, ví dụ: đến các lô hàng nguy hiểm hoặc các lô hàng được đóng gói trong chân không.

Kiểm tra an ninh tốn thời gian và tiền bạc: thời gian mất trung bình là nửa ngày. Điều này nên được tính đến khi gửi hàng hóa thông qua vận tải hàng không.  

Nếu bạn dự định gửi hàng qua đường hàng không, chúng tôi sẽ vui lòng hỗ trợ bạn - bao gồm mọi câu hỏi liên quan đến thủ tục kiểm tra an ninh.


Các bài báo tương tự