Usar sinergias al vincular la planificación del envío y la logística en la obra

Proyecto Logística Usar sinergias al vincular la planificación del envío y la logística en la obra

Señor Bartuli, ¿cuál es el valor adicional que se ofrece al centralizar en una sola persona la planificación de los embarques y la logística en el lugar de la obra?

En proyectos de embarque "clásicos"usualmente el embarcador y el jefe de obra no se comunican directamente. Precisamente en envíos desde Alemania recibe el agente logístico la orden, la mayoría de las veces, por parte del encargado de logística de la obra en construcción, por lo tanto, la comunicación tiene lugar entre el embarcador y el descargador.

Por esta razón es importante la interfaz "logística de embarque-construcción" porque al final de la cadena de suministros, todas las circunstancias y necesidades en la construcción cuentan para formar un proyecto nuevo o de ampliación eficiente. Coordinar el proceso de embarque a las necesidades y situaciones de la obra, pueden ayudar al proceso de construcción e instalación. 

¿Qué significa esto, concretamente?

Reaccionamos en este caso como "vínculo" entre el departamento de logística y el jefe de obra. En el caso de envió "DAP" podemos, a través de la planificación de los embarques, podemos participar activamente los procesos de entrega de la mercancía en la obra. "¿Qué se necesita?" es la pregunta clave, porque el espacio para almacenamiento temporal en los lugares de construcción siempre es escaso. Nuestra tarea es adaptar la frecuencia de entrega a las capacidades dadas en el lugar.

La planificación anticipada debe incluir   un resumen detallado sobre la oferta de espacio en el lugar de trabajo respectivo.

La ventaja es que, como embarcadores, recibimos ya un resumen detallado sobre las diferentes piezas a enviar. Con esto, podemos planificar anticipadamente el despacho. Esto es importante para poder situar después de forma conveniente lo envíos en la obra y desarrollar alternativas por si se presentan diferentes eventualidades.

Una planificación previa ahorra tiempo y gastos del flujo del proyecto. Esto afecta también procesos logísticos en el lugar de construcción, por ejemplo, en la organización de los proveedores de servicios locales, como las empresas de grúa.

¿Qué significa esto?

En una construcción se necesitan varios proveedores de servicio cuando se trata de situar y mover la mercancía. De este modo, ya que conocemos como embarcadores con mucha anticipación, las informaciones, los horarios de entrega y/o también las demoras de éstas, podemos coordinar así de mejor manera a los proveedores en el lugar. Esto crea una estructura de comunicación más fluida dentro del proyecto.


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