Tareas logísticas relativas a la preparación de una instalación en el envío de bienes

Proyecto Logística Tareas logísticas relativas a la preparación de una instalación en el envío de bienes

Sr. Bartuli, usted dice que parte de la logística in situ de Karl Gross suele ser la inspección de los productos entrantes y la preparación de la instalación. ¿Cómo se vería esto exactamente?

Una vez que se descargan los productos en el lugar asignado de la obra, se debe realizar una revisión precisa. Si todos los paquetes están en el lugar, si hay algún daño etc. son algunas de las principales preguntas.


La inspección de los paquetes también implica la comparación con una lista detallada de empaquetado. Esta es otra vez una verdadera "tarea colosal", ya que hablamos de la revisión de miles de piezas. Las listas detalladas de empaquetado de grandes proyectos incluyen a menudo más de 10000 artículos individuales. Sin embargo, es importante saber si, por ejemplo, en la obra, todos los tornillos que deberían haber sido entregados están realmente allí. Suena trivial, pero es crucial para un flujo de trabajo fluido, ya que una pausa en el montaje por falta de tornillos cuesta tiempo y dinero. Naturalmente, también forma parte de la inspección de productos entrantes producir un informe continuo a la administración del sitio de construcción, para que puedan responder rápidamente y demandar cantidades que luego se entregarán, por ejemplo, por transporte aéreo y así mantener el proceso de montaje en funcionamiento.

¿Y qué se podría entender por preparación de la instalación?

Después de que se hayan revisado todas las piezas, se las entregamos a montaje, siempre ajustándonos a los requisitos y documentando las entregas consecuentemente. Actuamos como una especie de "gerente de almacén" de la obra.

Entonces, ¿montaje en sí no tiene acceso directo a los productos?

No se puede decir eso. Montaje solicita lo que necesita y obtiene la mercancía. Sin embargo, no estamos hablando de autoservicio en sí, especialmente porque los contenedores suelen estar organizados eficientemente y no necesariamente "Maquina - pura" esto quiere decir que los componentes de una máquina se pueden distribuir en cinco contenedores o que los componentes de varias máquinas estén en un mismo contenedor. Hay que tener una visión general.


Además, el tema "piezas faltantes" está siempre presente en la mayoría de las obras. Nuestro cuidado intensivo de los productos en el lugar y la documentación detallada de los inventarios y movimientos minimiza el riesgo o más bien facilita la aclaración del paradero de las partes faltantes. El final para nosotros llega cuando todas las piezas han sido entregadas al montaje.


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