¿Que sucedería si sus mercancías son de mayor dimensión para un contenedor?

Break Bulk ¿Que sucedería si sus mercancías son de mayor dimensión para un contenedor?

Qué métodos de envío marítimo están disponibles para la carga sobredimensionada y/o pesada

Karl Gross es un especialista en logística de proyectos. La organización de las soluciones de envío marítimo de carga sobrecargadas y / o con sobrepeso es parte de nuestro trabajo diario. Detlef Lemke, Head of Business Development en Hamburgo ofrece una descripción general de los métodos de envío marítimo de carga adecuados para la carga out of gauge.

Para la carga que excede el tamaño y/o peso máximo de un contenedor, existen diferentes tipos de envíos en diferentes tipos de barcos: por ejemplo, el envío de piezas de carga en Flat Racks o Break Bulk en un buque portacontenedores utilizando el envío  Ro /Ro y el envío a través del buque de Break Bulk. Los factores decisivos para seleccionar un método de envío de flete marítimo adecuado incluyen entre otras cosas, la clase de los bienes que se enviarán, las posibilidades de organizar el embalaje en condiciones de navegar y las formas apropiadas de manipulación de la carga para cargar y descargar hacia o desde el buque. Estrechamente relacionado con esto, también es importante las tarifas de envío y el tiempo de tránsito.

Hay varias formas de enviar mercancías de gran tamaño y/o con sobrepeso.

¿Envío de carga sobredimensionada y/o sobrepesada a través de un buque portacontenedores? ¡Si es posible!

Para enviar piezas de carga sobredimensionadas y con sobrepeso en un buque portacontenedores se necesita un equipo especial. Estos incluyen, por ejemplo, Flat Racks. Estos se utilizan a menudo para el transporte de mercancías que exceden en sus dimensiones de ancho y altura del contenedor: no tienen ni paredes laterales ni techo. Sin embargo, su base cumple con los requisitos de un contenedor de 20 pies o un contenedor de 40 pies.

Para este método de envío es importante el embalaje adecuado de los productos con suficientes  puntos de amarre. Las piezas de carga se cargan en el buque abordo "pre-lashed", es decir, se guardan y aseguran en los Flat Racks antes de ser cargados a bordo.

La situación es diferente cuando los productos se envían "sueltos" como Break Bulk en buques portacontenedores. Mediante plataformas o Flat Racks se forma como una especie de cama en una parte del buque y el cargamento se coloca sobre estas plataformas o Flat Racks. La fijación de la carga se realiza a bordo. En esta variante también es esencial un embalaje adecuado para la navegación con suficientes opciones de amarre.

Los buques portacontenedores tienen un horario fijo de navegación con rutas bastante fijas (rotaciones de puertos) y tiempos de tránsito. Las frecuencias de navegación son altas, por lo que es una opción de envío comparativamente flexible para la carga out of gauge.

Envío Ro/Ro: carga de rodaje

Una embarcación Ro / Ro tiene una rampa, que se utiliza para transportar carga dentro y fuera de la plataforma. Las medidas y el peso máximos de la carga que puede cargar un buque Ro / Ro dependen del tipo de buque específico: el máximo es de 7,1 metros de altura y 12 metros de ancho.

Si la carga no es autopropulsada, hay equipos especiales disponibles para cargar y descargar. Esto incluye, por ejemplo, remolques mafi y bogies de usos múltiples. Los Mafitrailer son una especie de remolque en el que la carga es cargada y empujada o jalada por vehículos especiales a bordo. Son particularmente adecuados para productos "pesados". Los bogies multipropósito son juegos de ruedas multipropósito con una capacidad de carga de hasta 120 toneladas.

En comparación con el tráfico de buques portacontenedores, la frecuencia de navegación en el envío Ro/Ro es menor. Hay alrededor de dos o tres salidas por mes, dependiendo del operador Ro/Ro. Los tiempos de tránsito son similares a los de los buques portacontenedores.

Carga convencional: el buque de carga, todo terreno

El buque de carga general es otra forma de llevar los cargamentos a su destino. Dependiendo del tipo de barco, también es adecuado para envíos extremadamente pesados. Los buques de carga generalmente a menudo tienen sus propias grúas a bordo de alta capacidad y generalmente llevan más equipo necesario para cargar y descargar.  Esto los hace particularmente flexibles con respecto a los puertos de carga y descarga, ya que los puertos no necesitan proporcionar dicho equipo.

La amplia variedad de opciones de carga y los altos límites superiores en cuanto a las dimensiones y el peso de los envíos hacen que esta variante de transporte sea particularmente atractiva.

Los buques de carga generalmente a menudo no tienen una ruta fija. Dependiendo del servicio, la ruta detallada solo se establece durante el viaje. Con respecto a los tiempos de tránsito, los buques de carga generalmente no pueden competir con los buques de carga rodada y portacontenedores (al menos no si no están totalmente fletados), pero son una alternativa más barata.


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