Soluciones logísticas para plantas industriales y máquinas sobredimensionadas: esta es una especialidad de los expertos en logística de Karl Gross
Pero no siempre tiene que ser de "sistema pesado", como por ejemplo, para la industria de la construcción. También puede ser una planta para tareas mucho más delicadas, como el cultivo de hongos. Nuestros especialistas en proyectos de Rotterdam enviaron de viaje una plantación de cultivo para la planta de hongos.
Un concepto puerta a puerta
Tomates, pepinos, champiñones: en los Países Bajos gran parte se cultiva y se vende internacionalmente. Por supuesto, los productores también usan esta área de tecnología moderna, como un sistema de cultivo de hongos y estos también se están construyendo en los Países Bajos y son distribuidos en todo el mundo. Recientemente, fue el camino para una planta de cultivo de hongos de la fábrica del fabricante cerca de Groningen, en el norte de los Países Bajos, a una pequeña ciudad en el sur de Canadá. Nuestros especialistas en proyectos de Rotterdam han desarrollado y realizado para el envío de la instalación un concepto de puerta a puerta.
Andreas Wippern, director de Desarrollo de Negocios en Rotterdam comento: "Fue un trabajo interesante, porque al transportar maquinaria y equipos, no necesariamente piensas en equipos para el cultivo de champiñones."
Out of gauge en un portacontenedores
El envío consistió en dos componentes: un componente que mide 8,7 x 3,75 x 3,35 metros (largo x ancho x alto) y que pesa alrededor de 14 t, y un componente que mide 7,7 x 4,2 x 3,25 metros y un peso de aproximadamente 12,5 t. "Ambos estaban sin empaquetar, a petición del cliente, embalados y amarrados en "Flat Racks" y transportados por el remolque de plataforma baja desde el cliente al puerto de salida, en este caso Amberes", dice nuestro especialista del proyecto.
A partir de ahí se fue a la bodega de carga de un barco portacontenedores a Vancouver. "Dado que las mercancías se enviaron sin empaquetar, una estiba en la bodega de carga era inevitable", dice Andreas Wippern. Una vez descargados en Vancouver, los componentes se volvieron a cargar en camiones convencionales y se transportaron al receptor. "Transporte fluido de puerta a puerta con un "Commodity" interesante desde el principio hasta el final", resume Andreas Wippern. "Deseamos a los canadienses buen apetito."
