Importación de maquinaria usada a Egipto y Turquía

Proyecto Logística Importación de maquinaria usada a Egipto y Turquía

Philipp Küffner Deputy Branch Manager
Esin Balta Head of Turkey Department

Las máquinas y los sistemas "fabricados en Alemania" tienen una gran demanda internacional, aun así sean de segunda mano. Como especialista para Turquía y Egipto, Karl Gross organiza envíos de maquinarias usadas, plantas industriales y fábricas enteras a ambos países.

La importación de bienes usados generalmente tanto como para Turquía como para Egipto y en muchos Países no está permitida y esta sujeta a estrictas condiciones. "El fondo de estas reglamentaciones es prevenir que bienes inservibles sean  importados", comenta Philipp Küffner, subdirector de la sucursal de Karl Gross en Bremen.

Antes de que Küffner tomara su puesto en la oficina central de Bremen, trabajó para Karl Gross en Egipto durante varios años. "Para Egipto, sin embargo, las maquinarias y los equipos usados están en gran parte excluidos de esto. En algunos casos, incluso pueden importarse libremente o con la aprobación de la autoridad competente. "Pero eso es solo una cuestión de importación. La exportación de maquinarias y equipos usados de Alemania suele estar sujeta a aprobación, BAFA.

 

 

Equipos y Maquinarias usados tienen ventajas tributarias en parte en Egipto.

Egipto: Incentivos para importar maquinaria y equipo usados

Las maquinarias y los equipos usados de Alemania contribuyen a la expansión industrial en Egipto. Es por eso que incluso hay incentivos especiales para importar. "En parte son favorecidos a efectos tributarios". Hay una forma de reducción del IVA aduanero y de importación"; comenta Philipp Küffner. "Si se pudiera aplicar una tasa reducida dependería del tipo de máquina. Por ejemplo; la importación de maquinaria y equipos para construcción de carreteras se está promoviendo actualmente", continúa comentando Küffner.

"Sin embargo, puedo decir por mi propia experiencia que Aduanas Egipcias realmente realizan una inspección exhaustiva de la importación de maquinarias usadas y comprueban todo en detalle para asegurarse de que realmente sea inservible", comenta Küffner cuando trabajó en Egipto.

Ya sean máquinas y sistemas para construcción de carreteras o líneas de producción completas para la industria automotriz: los equipos de Karl Gross en Alemania y el equipo de nuestro exclusivo agente egipcio Blue Flag Freight Logistics ya han enviado una amplia gama de maquinarias y equipos usados de Alemania a Egipto – door to door.

Turquía: ninguna regla sin excepción.

En Turquía, por otro lado, es más estricto que en Egipto. Aquí, en general, no está permitido importar máquinas y equipos usados; sin embargo: el comprador turco puede solicitar un permiso y licencias apropiados cuando se trata de sistemas completos. "Las soluciones logísticas para exportar hornos industriales usados, líneas de prensa y plantas incineración de madera a Turquía están regularmente en nuestra lista de ejecución, y lo han sido durante más de diez años", comenta Esin Balta, jefe del departamento de Turquía en Karl Gross Bremen. "También enviamos una fábrica de papel completa a Turquía."

Al mismo tiempo, Karl Gross Service va mucho más allá de simplemente planificar y organizar los envíos. "Ofrecemos a nuestros clientes un servicio de 360 ° en esta área. A menudo los clientes solicitan nuestros servicios, si la planta aún se encuentra en su lugar original de trabajo. También organizamos desmontaje de la planta y el posterior montaje en el destino final en Turquía. También nos ocupamos del embalaje marítimo“.

Es frecuente que exista envíos de diversas partes de Break Bulk sobredimensionados o con exceso de peso.

Turquía o Egipto: el tratamiento aduanero es un tema central

En el caso de proyectos de envío extensos, como la carga de fábricas completas, la duración del proyecto a menudo dura varios meses. "Un volumen de envío de varios cientos de contenedores y varias piezas a granel con exceso o sobrepeso no es infrecuente en esta área", dice Esin Balta. "Definitivamente importante es la comunicación con el agente de aduanas del destinatario en Turquía, la clasificación arancelaria y la preparación de los documentos aduaneros". Este es especialmente el caso cuando una planta de segunda mano se introduce técnicamente como un sistema completo pero en varios lotes durante un período más largo. El período debe enviarse, como suele ser el caso con plantas grandes o fábricas enteras.

 

 

En Egipto, tenemos dos opciones para manejar el despacho de aduana de las importaciones.

Lo mismo se aplica a los envíos a Egipto. "El arancel exacto de los componentes individuales y un control preciso durante la preparación de los documentos aduaneros durante todo el período de carga son decisivos para el éxito del proyecto", dice Philipp Küffner. "A diferencia de Turquía, sin embargo, tenemos dos opciones para gestionar el despacho de aduana de importación en Egipto: ya sea a través del agente de aduanas del consignatario o en 'dirección propia' con nuestro agente exclusivo Blue Flag Freight Logistics."

¿Y envíos con múltiples sublotes? "En Egipto, es básicamente posible introducir un sistema usado en lotes, también de libre circulación. Sin embargo, se deben cumplir ciertos pasos relacionados con las aduanas o se debe proporcionar evidencia", dice Philipp Küffner.

"En general, recomendamos a nuestros clientes que nos ayuden a llevar a cabo dichos proyectos, en una etapa inicial, incluso al comienzo de la fase de planificación. La clave a menudo está en los detalles y en una planificación previa exhaustiva, especialmente con respecto al tema, las aduanas son crucialmente importantes para un proyecto exitoso ", coinciden Küffner y Balta.

30 de noviembre de 2017


Artículos relacionados