El Reto de la logística en el lugar de la obra

Proyecto Logística El Reto de la logística en el lugar de la obra

La planificación  intercontinental de embarque y logística – puede optimizar y concetrar los procesos en el lugar de la obra, nos comenta Igor Bartuli nuestro coordinador de proyectos, en la serie de entrevistas "retos de la logística en el lugar de la obra".

Señor Bartuli, ¿porqué puede ser razonable centralizar en una sola persona los transportes internacionales y la logística dentro de la obra?

Existen diferentes niveles en las que las sinergias se pueden utilizar y los procesos se dejan optimizar. Nuestra experiencia muestra que en la  planificación de embarque no se piensa siempre en las necesidades de la obra. La pregunta "¿Qué es lógicamente realizable en  la obra?" es fundamental. Pensar en logística por completo, o sea unir el embarque internacional y las necesidades en el sitio de obra, puede ahorrar tiempo y gastos.

¿Quiere obtener más informaciones al respecto? Aquí encontrará más respuestas sobre el tema del señor Igor Bartuli "Utilizar sinergias por medio de unificación de planificación en el sitio de obra".

Señor Bartuli,  usted dice, logística en el lugar de la obra puede ser dividida en tres fases: primero: la planificación de la que usted nos dió una introducción, segundo:la entrega de la mercancía y los procesos de transbordo y tercero: la revisión de la mercancía y preparación de instalación.


¿Qué sucede en la fase 2?

No existe un "fotocalco azul" de construccción en esta fase, todo se realiza individualmente de acuerdo a las necesidades. En general deben encajar sitio, personal y equipamiento con el proceso de entrega y las medidas de transbordo dependiendo de las necesidades de la obra o hacer encajar el sitio. Del posicionamiento preciso de  mercancía  e intervenciones  de trasbordo, necesarias de acuerdo a las necesidades de la obra, nos encargamos nosotros.

El jefe de obra tiene normalmente la responsabilidad general del proyecto.  Además de los aspectos técnicos que conciernen a la construcción en sí, también se ocupa de de los temas de "HR Management" departamento de recursos humanos en la obra, reportan etc. Nuestra tarea es que el jefe de obra se tenga que ocupar lo menos posible de los asuntos logísticos. Nosotros interactuamos casi como el brazo derecho de esta fase. 

¿Desea obtener más información al respecto? Aquí encontrará más respuestas de Igor Bartuli sobre el tema "Deberes de Karl Gross en el lugar de la obra como 'brazo derecho de logística' del director de construcción".

¿Y qué incluye la inspección de mercancías entrantes y la preparación de la instalación?

En el área de "inspección de mercancías entrantes", asumimos el procedimiento clásico: una comparación contenido teórico/contenido real de todos los paquetes y la documentación ante cualquier eventual daño. Esto suele requerir mucho tiempo, ya que las listas de embalaje detalladas con más de 10,000 artículos individuales no son infrecuentes. La preparación logística de la instalación incluye, al final, la preparación para la transferencia de los componentes de la construcción al montaje. Esto suele requerir varios pasos.

¿Desea saber más?  Aquí encontrará más respuestas de Igor Bartuli sobre el tema "Tareas logísticas relativas a la preparación de una instalación en el envío de bienes".


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